Bersepeda Motor Pada Musim Hujan

MUSIM hujan, di samping bisa menjadi berkah, bisa juga menimbulkan masalah. Bagi para pengendara sepeda motor, terutama yang umur kendaraannya sudah terbilang cukup uzur, cuaca hujan tentunya membuat waswas. Jangankan pemilik sepeda motor uzur, kendaraan baru pun tidak terlepas dari gangguan kendaraan akibat kena cipratan genangan air comberan yang meluap di jalanan.

Bagian kendaraan roda dua yang paling rawan terhadap guyuran air hujan atau cipratan genangan air jalanan adalah busi, soket koil, sakelar starter, CDI, sakelar lampu dan karburator.

(1) Busi. Karet penutup busi, atau cop, sering kali terkena semprotan air dari ban depan atau saat motor melibas kubangan air. Oleh sebab itu, periksalah kondisi cop busi atau karet penutup kepala busi motor Anda sehabis dipakai berhujan-hujan atau melibas kubangan air. Soalnya, bila cop busi motor Anda sudah kendur, celahnya sering kemasukan air.

Untuk mengatasinya, lepaskan karet penutup kepala busi, bersihkan (kalau ada, semprotkan cairan penetran) lalu keringkan. Pasang kembali, dan jangan lupa olesi dengan sealer. Kalau kondisi karet atau cop sudah kendur, sebaiknya ganti dengan komponen baru yang asli (original).

(2) Soket koil. Sehabis kehujanan, tak jarang salah satu soket kabel (kabel positif) sering kemasukan air. Untuk mengatasinya, lepaskan sambungannya, lalu keringkan pakai lap. Pasang dan kencangkan kembali. Agar aman, sambungan soket diberi lapisan isolasi tahan air (waterproof).

(3) Sakelar starter. Agar tidak menimbulkan masalah saat motor dipakai, periksalah piranti ini secara teratur. Caranya, lepaskan mur pengikatnya, lalu gosok kepala kabel starter dengan ampelas. Setelah bersih, pasanglah kembali seperti semula. Agar tidak terkena air hujan, kepala kutub sebaiknya juga diolesi pakai sealer.

(4) CDI. Komponen kelistrikan ini sangat peka sekali terhadap air. Jika kaki soketnya basah terkena air hujan, motor pasti akan mogok (mati total). Untuk mengatasinya, lepaskan soket dari CDI, lalu semprotkan cairan penetran pada bagian dalam soket, dan keringkan. Kemudian, pasang kembali seperti semula, dan jangan lupa olesi soket dengan sealer.

(5) Sakelar lampu. Bagi pengendara sepeda motor, perlu kiranya waspada bila ingin aman dan lancar di perjalanan. Terlebih lagi, jika harus menembus kegelapan malam dan hujan. Oleh sebab itu, periksa kondisi semua lampu, mulai lampu depan, lampu sein (reting) sampai lampu rem.

Jika nyala redup, periksa dulu kondisi soket lampunya. Bersihkan karat dan tumpukan kotoran yang menempel pada soket lampu dengan ampelas. Kalau masih tetap redup, periksa juga kondisi kabel massa (bodi). Mungkin terjadi, kabel kendur atau kotor. Kencangkan kabel massa tersebut, lalu bersihkan juga. Ganti dengan komponen baru, bila ada bagian yang terkelupas.

Periksa juga sambungan kabel, sakelar lampu depan dan rem. Pastikan semua dalam kondisi baik, dan bersihkan jika terdapat kotoran. Jangan lupa, ganti bola lampu jika kedapatan telah putus dan menghitam. Gunakan lampu original dengan daya dan tegangan yang sama, sesuai anjuran buku manual kendaraan Anda.

Yang juga penting, periksa juga kondisi lampu reting. Jika lampu reting menyala tetapi tak mau berkedip-kedip, periksa kondisi flashernya. Bersihkan kepala kabel dan sambungan soketnya. Lalu semprotkan penetran pada sambungan tersebut dan keringkan. Pasang kembali seperti semula.

(6) Karburator. Saat hujan deras, motor seringkali macet secara mendadak. Penyebabnya bisa jadi karena mesin kemasukan air lewat kabel gas (atau tepatnya tutup skep). Kalau sudah begini, cara mengatasinya dengan membuka karburator dan membersihkannya.

Langkah-langkahnya: buka tutup skep dengan tangan. Jangan lupa, tutuplah keran bensin agar tidak mengalir. Buka sambungan karburator yang ke saringan udara dan leher angsa dengan obeng kembang. Buka keempat sekrup rumah pelampung di bagian bawah karburator dengan obeng kembang. Buang bensin campur air dalam mangkuk.

Keringkan dengan lap bersih dan tiup dengan mulut atau kompressor. Pasang kembali karburator dengan urutan kebalikan cara membongkarnya. Jangan lupa, untuk melindungi karburator dari air yang masuk lewat celah pada tutup skep, olesi celah di tutup skep tersebut dengan sealer secukupnya.

(7) Mencuci motor. Setelah motor dipakai untuk berhujan-hujan atau melintasi kubangan, sebaiknya segera dicuci dengan air bersih dari sumur atau PAM. Soalnya, bila motor tidak segera dicuci, bodi dan rangka motor Anda akan cepat rontok dimakan karat akibat air hujan yang sifatnya korosif.

Untuk melindungi cat motor Anda, gunakan shampoo khusus. Jangan gunakan sabun rumah tangga dengan kadar deterjen biasa. Selain tak efektif, campuran kimia deterjen bisa bereaksi dengan kandungan zat kimia pada bahan dasar cat. Sabun biasa juga mengurangi zat pelindung cat, serta merusakkan lapisan permukaannya. Hanya shampoo pencuci motor dan mobil saja yang mampu mengangkat kotoran, tanpa menghilangkan wax atau lapisan lilin pelindung cat. Read More..

Nissan Rancang Mobil Untuk Manula

SETIAP orang akan beranjak tua. Pada saat yang sama, keterbatasan fisik pun mulai menghantui. Bahkan, akan ada beberapa hal yang tadinya begitu mudah dilakukan, namun kemudian menjadi begitu berat akibat bertambahnya usia.


"Nah, saat kondisi itu terjadi ketika berkendaraan, pasti kerumitan semakin bertambah. Entah mengoper persneling, menjangkau tombol-tombol di dashboard, atau bahkan membadakan warna-warna pada piranti navigasi. Selain itu, tentu kesulitan terjadi pada saat kita masuk dan keluar mobil," ujar Nissan Design Engineer, Etsuhiro Watanabe.


Berangkat dari pertimbangan itu, pabrik otomotif Nissan di Jepang saat ini tengah mengembangkan kendaraan yang dirancang khusus bagi mereka yang sudah "sepuh". Pengembangan konsep unik ini tengah dilakukan di Nissan Technology Center (NTC) yang terletak di luar kota Tokyo, Jepang. Upaya ini diproyeksikan untuk melahirkan teknologi yang menjadi terobosan bagi produk-produk Nissan ke depan.
Pada sisi lain, Nissan menyadari bahwa usia 'sepuh' yang digolongkan dalam "baby boomers" --terminologi yang awalnya digunakan di Amerika Utara, untuk menggolongkan mereka yang lahir pada tahun 1946 hingga 1964, atau pascaperang dunia II di mana angka kelahiran melonjak dalam periode tersebut--, adalah orang-orang yang sesungguhnya memiliki daya beli tinggi. Sebab itulah, Nissan kemudian berupaya memadankan kondisi ini, dengan kebutuhan pada "baby boomers".

Teknisi Nissan yang memproyeksikan kendaraan ini menggunakan simulasi khusus terhadap aspek fisik menyusul bertambahnya umur. Mereka pun melaksanakan riset terhadap kebutuhan utama para manula dalam berkendara. Misalnya, memburuknya keseimbangan, masalah pengelihatan, radang sendi yang berimbas pada sulitnya mengangkat lengan dan kaki, serta kesulitan dalam membedakan warna. Untuk mendapatkan kondisi itu, para periset menggunakan bebat pada bagian-bagian siku, leher pergelangan tangan dan kaki, termasuk kacamata khusus, yang bertujuan guna membatasi gerak dan pandangan, seperti layaknya manula. (NISSAN/GLO)SETIAP orang akan beranjak tua. Pada saat yang sama, keterbatasan fisik pun mulai menghantui. Bahkan, akan ada beberapa hal yang tadinya begitu mudah dilakukan, namun kemudian menjadi begitu berat akibat bertambahnya usia.
"Nah, saat kondisi itu terjadi ketika berkendaraan, pasti kerumitan semakin bertambah. Entah mengoper persneling, menjangkau tombol-tombol di dashboard, atau bahkan membadakan warna-warna pada piranti navigasi. Selain itu, tentu kesulitan terjadi pada saat kita masuk dan keluar mobil," ujar Nissan Design Engineer, Etsuhiro Watanabe.


Berangkat dari pertimbangan itu, pabrik otomotif Nissan di Jepang saat ini tengah mengembangkan kendaraan yang dirancang khusus bagi mereka yang sudah "sepuh". Pengembangan konsep unik ini tengah dilakukan di Nissan Technology Center (NTC) yang terletak di luar kota Tokyo, Jepang. Upaya ini diproyeksikan untuk melahirkan teknologi yang menjadi terobosan bagi produk-produk Nissan ke depan.
Pada sisi lain, Nissan menyadari bahwa usia 'sepuh' yang digolongkan dalam "baby boomers" --terminologi yang awalnya digunakan di Amerika Utara, untuk menggolongkan mereka yang lahir pada tahun 1946 hingga 1964, atau pascaperang dunia II di mana angka kelahiran melonjak dalam periode tersebut--, adalah orang-orang yang sesungguhnya memiliki daya beli tinggi. Sebab itulah, Nissan kemudian berupaya memadankan kondisi ini, dengan kebutuhan pada "baby boomers".


Teknisi Nissan yang memproyeksikan kendaraan ini menggunakan simulasi khusus terhadap aspek fisik menyusul bertambahnya umur. Mereka pun melaksanakan riset terhadap kebutuhan utama para manula dalam berkendara. Misalnya, memburuknya keseimbangan, masalah pengelihatan, radang sendi yang berimbas pada sulitnya mengangkat lengan dan kaki, serta kesulitan dalam membedakan warna. Untuk mendapatkan kondisi itu, para periset menggunakan bebat pada bagian-bagian siku, leher pergelangan tangan dan kaki, termasuk kacamata khusus, yang bertujuan guna membatasi gerak dan pandangan, seperti layaknya manula Read More..

Ban Asal Indonesia Tak Terbukti Dumping di Mesir

Pemerintah Mesir menghentikan penyelidikan anti-dumping atas produk ban kendaraan (Passenger Car Tire & Light Truck Tire) asal Indonesia.
Penyelidikan yang dilakukan selama satu setengah tahun tak berhasil membuktikan tuduhan tersebut. Pernyataan ini tertuang dalam siaran pers yang diterbitkan Asosiasi Perusahaan Ban Indonesia, yang ditandatangani ketuanya, Aziz Pane, Senin (10/3).

Sebelumnya, Komite Anti-Dumping Mesir (KADM) pada tanggal 16 Agustus 2006 resmi menyatakan memulai penyelidikan (inisiasi) anti-dumping terhadap Indonesia bersama negara-negara lainnya yaitu India, Thailand dan Turki. Perusahaan-perusahaan ban Indonesia yang dituduh melakukan praktek dumping, adalah PT Gadjah Tunggal, PT Multi Strada Arah Sarana, Tbk, PT Elang Perdana Tyre Industry, PT Intirub, Tbk, dan PT Industri Karet Deli.
Selama periode penyelidikan itu, akses pasar ekspor produk ban Tanah Air mengalami gangguan. Padahal, Mesir merupakan salah satu pasar di antara 80 negara tujuan ekspor produk ban asal Indonesia. Nilai ekspor rata-rata per tahun 2003-2006 mencapai 15.627.614 dollar AS, atau rata-rata 83,9 persen dari total ekspor seluruh produk ban ke Mesir, atau 5,7 persen dari total ekspor produk ban sejenis ke seluruh dunia.

Hasil penyelidikan yang dilakukan oleh KADM yang memakan waktu maksimum untuk sebuah penyelidikan, menunjukkan tidak terdapat bukti praktek dumping, dan tidak ada kerugian yang disebabkan oleh produsen/eksportir ban Indonesia. Oleh karena itu untuk kasus ini tidak ada pengenaan sanksi bea masuk anti-dumping dan dinyatakan kasus ini ditutup. Pernyataan ini telah disampaikan kepada Duta Besar R.I. untuk Turki di Cairo Nomor 116 tanggal 4 Maret 2008 silam. Read More..

Alonso Jajal Mobil Baru Renault R28

Dua kali juara dunia asal Spanyol Fernando Alonso Senin pertama kalinya mencoba mobil baru Renault R28 di sirkuit Valencia, timur Spanyol.

Alonso menyelesaikan 39 putaran di sirkuit itu dihadapan 6.400 penonton dan membukukan waktu terbaik 1.13.027 menit. Tes pertama kendaraan itu yang diharapkan Renault akan kembali terdepan di Formula Satu tertunda beberapa jam karena sirkuit Ricardo Tormo diselimuti kabut Senin pagi.

"Fernando akan memacu kendaraan kompetitif yang mampu meraih kemenangan," kata direktur mesin Renault Pat Symonds baru-baru ini, menunjuk R28 yang secara resmi akan diluncurkan di Paris pekan depan.

Alonso pekan lalu menjadi pembalap tercepat pada hari kedua testing Formula Satu di sirkuit Jerez de la Frontera, selatan Spanyol menggunakan mobil Renault R27 yang dipakai tim Prancis itu tahun lalu.

Mobil itu sudah disesuaikan Renault dengan memindahkan alat bantu driver yang dilarang berdasarkan peraturan baru Formula Satu.

Alonso, yang tampil sebagai juara dunia bersama Renault pada 2005 dan 2006 dan tahun lalu bersama McLaren, akan melanjutkan tes kendaraan baru hingga Rabu. Rekan satu timnya asal Brazil Nelsinho Piquet akan mencoba model R28 Kamis, pada hari terakhir tes di Valencia.

Musim Alonso di McLaren diwarnai persaingan intensif dengan rekan satu timnya Lewis Hamilton, tapi Piquet mengatakan, dia yakin akan cocok bersama pembalap Spanyol itu.

"Saya bertemu Alonso pekan lalu saat tes di Jerez dan hubungan kami amat baik. Saya yakin apa yang terjadi tahun lalu antara Alonso dan Hamilton, tidak akan terjadi tahun ini," katanya kepada harian Brazil O Globo.

Nico Hulkenberg asal Jerman, test driver untuk Williams, satu-satu pembalap lainnya Senin, membukukan waktu terbaik 1.14.559 menit dalam 20 putaran. Read More..

Fit Lagi Pasca Perjalanan Panjang

Libur panjang telah usai. Perjalanan panjang juga telah dirampungkan. Kini mayoritas kendaraan, apa itu mobil atau motor di perkotaan kembali ke fungsi awalnya. Sebagai kendaraan pribadi jalur dalam kota, dengan rentang perjalanan yang lebih pendek.

Setelah menempuh perjalanan panjang, kendaraan perlu diperhatikan secara seksama agar tetap sehat. Siapa tahu setelah diajak menempuh perjalanan jauh kendaraan kita mengalami sedikit masalah. Atau ada perubahan settingan.

Berikut langkah-langkah yang bisa dijadikan patokan untuk memastikan kesehatan kendaraan setelah menjalankan tugas mengantar libur panjang.

1.Eksterior dan Interior

Bersihkan bagian eksterior dan interior kendaraan dari kotoran-kotoran. Bila terlalu lama menempel, kotoran-kotoran tersebut bisa mengeras dan mengakibatkan cat body (eksterior) kendaraan kusam dan cacat. Pada bagian interior, kotoran yang tidak dibersihkan akan menimbulkan bau tak sedap.

2. Ban

Periksa kondisi kembang ban dan tekanan anginnya. Jangan lupa menormalkan kembali tekanan angin ban (sebelum melakukan perjalanan panjang biasanya pengendara menambah tekanan angin untuk menghindari terjadinya hydroplanning).

3. Air

Periksalah air aki, air radiator, dan air washer wiper dari kemungkinan berkurang. Tambahkan bila jumlahnya di bawah batas minimum.

4. Oli

Periksalah oli-oli pada mesin, persneling, gardan, power steering, rem, kopling. Cek kualitas dan kuantitasnya seperti yang pernah dilakukan saat mempersiapkan perjalanan panjang.

5. Mesin

Periksa tenaga mesin dan suara-suara yang timbul di mesin. Apakah masih normal atau tidak? Anda perlu memberi perhatian lebih serius kalau tenaga mesin terasa berkurang dari biasanya dan banyak muncul suara-suara tidak normal. Bila muncul gejala-gejala ini, sebaiknya bawa kendaraan Anda ke bengkel.

6. Penggerak-penggerak

Periksa kopling, persneling, kopel, gardan, as, bearing roda, termasuk juga roda-roda. Dengarkan baik-baik apakah muncul suara-suara yang tidak normal saat kendaraan bergerak.

7. Lampu-lampu

Periksa semua lampu kendaraan Anda dari kemungkinan putus. Penggunaan lampu yang lebih lama dan frekuensi yang lebih tinggi lebih memperbesar kemungkinan terjadinya kerusakan.

8. Kaki-kaki

Cermati pula bagian yang menahan beban paling berat selama perjalanan. Periksa keausan ban, kaki-kaki dan suspensi. Beban yang diangkut, kondisi jalan, serta jarak tempuh sangat mempengarui settingannya. Periksa baut-baut pengikatnya ada yang kendur atau tidak.

9. Jurus Terakhir

Jika malas dan pingin praktis. Bawa kabur saja kendaraan ke bengkel resmi atau bengkel langganan serta ke tempat pencucian mobil. Mobil minta di tune up ulang, ganti sukucadang yang dirasa sudah mendekati aus atau mendekati masa ketahanannya. Dan jangan lupa untuk melakukankelibrasi ulang kaki-kaki melalui spooring dan balancing. Read More..

Fit Lagi Pasca Perjalanan Panjang

Libur panjang telah usai. Perjalanan panjang juga telah dirampungkan. Kini mayoritas kendaraan, apa itu mobil atau motor di perkotaan kembali ke fungsi awalnya. Sebagai kendaraan pribadi jalur dalam kota, dengan rentang perjalanan yang lebih pendek.

Setelah menempuh perjalanan panjang, kendaraan perlu diperhatikan secara seksama agar tetap sehat. Siapa tahu setelah diajak menempuh perjalanan jauh kendaraan kita mengalami sedikit masalah. Atau ada perubahan settingan.

Berikut langkah-langkah yang bisa dijadikan patokan untuk memastikan kesehatan kendaraan setelah menjalankan tugas mengantar libur panjang.

1.Eksterior dan Interior

Bersihkan bagian eksterior dan interior kendaraan dari kotoran-kotoran. Bila terlalu lama menempel, kotoran-kotoran tersebut bisa mengeras dan mengakibatkan cat body (eksterior) kendaraan kusam dan cacat. Pada bagian interior, kotoran yang tidak dibersihkan akan menimbulkan bau tak sedap.

2. Ban

Periksa kondisi kembang ban dan tekanan anginnya. Jangan lupa menormalkan kembali tekanan angin ban (sebelum melakukan perjalanan panjang biasanya pengendara menambah tekanan angin untuk menghindari terjadinya hydroplanning).

3. Air

Periksalah air aki, air radiator, dan air washer wiper dari kemungkinan berkurang. Tambahkan bila jumlahnya di bawah batas minimum.

4. Oli

Periksalah oli-oli pada mesin, persneling, gardan, power steering, rem, kopling. Cek kualitas dan kuantitasnya seperti yang pernah dilakukan saat mempersiapkan perjalanan panjang.

5. Mesin

Periksa tenaga mesin dan suara-suara yang timbul di mesin. Apakah masih normal atau tidak? Anda perlu memberi perhatian lebih serius kalau tenaga mesin terasa berkurang dari biasanya dan banyak muncul suara-suara tidak normal. Bila muncul gejala-gejala ini, sebaiknya bawa kendaraan Anda ke bengkel.

6. Penggerak-penggerak

Periksa kopling, persneling, kopel, gardan, as, bearing roda, termasuk juga roda-roda. Dengarkan baik-baik apakah muncul suara-suara yang tidak normal saat kendaraan bergerak.

7. Lampu-lampu

Periksa semua lampu kendaraan Anda dari kemungkinan putus. Penggunaan lampu yang lebih lama dan frekuensi yang lebih tinggi lebih memperbesar kemungkinan terjadinya kerusakan.

8. Kaki-kaki

Cermati pula bagian yang menahan beban paling berat selama perjalanan. Periksa keausan ban, kaki-kaki dan suspensi. Beban yang diangkut, kondisi jalan, serta jarak tempuh sangat mempengarui settingannya. Periksa baut-baut pengikatnya ada yang kendur atau tidak.

9. Jurus Terakhir

Jika malas dan pingin praktis. Bawa kabur saja kendaraan ke bengkel resmi atau bengkel langganan serta ke tempat pencucian mobil. Mobil minta di tune up ulang, ganti sukucadang yang dirasa sudah mendekati aus atau mendekati masa ketahanannya. Dan jangan lupa untuk melakukankelibrasi ulang kaki-kaki melalui spooring dan balancing. Read More..

Porsche Cayman S, Antara Mobil Sport dan Mobil Keseharian

Dalam jajaran mobil sport buatan Porsche, Cayman S berada di antara Porsche 911 Carrera dan Porsche Boxster S, baik dalam harga maupun keunggulannya. Sementara desain, dapat dikatakan menggabungkan kombinasi keduanya di mana muka lebih menyerupai Carrera, sementara sudut belakangnya persis yang dimiliki Boxster S.

Pertama dirilis pada Januari 2006, Cayman S dibuat sebagai mobil coupe yaitu mobil dengan dua pintu berkapasitas dua penumpang yang membangkitkan kesan elegan. Ditambah lagi dukungan mesin berkekuatan 295 PK (tenaga kuda), dengan peranti mewah sebagaimana mobil-mobil sport buatan Porsche, semakin membangkitkan sportifitas bagi pengendaranya.

Hal lain yang terdapat pada Cayman S di antaranya adalah corak coupe baru yang dinamis, penahan angin yang aerodinamis di atas, spakbor belakang yang mengembung, lampu kabut yang disatukan dalam saluran masuk udara (air intake) di depan, desain saluran udara samping yang eksklusif, spoiler belakang yang akan keluar secara otomatis jika kecepatan melampaui 120 kilometer per jam, serta pipa knalpot ganda dengan corak baru.

Cayman S menggunakan mesin berkapasitas 3.4 Liter, 6 silinder mendatar (flat), atau juga dikenal sebagai mesin boxer. Mobil itu mampu mencapai kecepatan 100 kilometer per jam dari posisi berhenti hanya dalam waktu 5,1 detik, sementara kecepatan maksimumnya mampu menyentuh 275 kilometer per jam.

Mesin Cayman S dilengkapi dengan VarioCam Plus variable valve timing system, yang juga melengkapi 911 Carrera keluaran 2005, sehingga mesin tersebut dapat menghasilkan torsi maksimum sebesar 345 Nm pada kisaran 4.200-6.000 rpm.

Dengan dilengkapi teknologi tiptronik, pengendara dapat menaikkan dan menurunkan gigi persneling secara manual, sesuai dengan kehendaknya sendiri, tanpa kehadiran pedal kopling.

Tenaga dan torsi mesin Cayman S disalurkan ke roda belakang melalui persneling manual dengan 6 tingkat kecepatan yang menjadi perlengkapan standar Boxster S, yang menjamin pengoperan gigi bisa dilakukan lebih cepat dan tepat.

Secara optional, Cayman juga dapat menggunakan persneling otomatik dengan 5 tingkat kecepatan yang dilengkapi dengan tiptronic, yang telah disetel secara khusus sehingga menjamin pengoperan persneling berlangsung lebih presisi.

Dari sisi keamanan Cayman S menggunakan velg dan ban berukuran 18 inci serta Porsche Stability Management (PSM), sejenis electronic stability program (ESP).

Secara optional juga disediakan Porsche Active Suspension Management (PASM) system yang memungkinkan pengendara memilih jenis peredaman guncangan yang diinginkannya, yakni nyaman atau sport, dengan menekan tombol.

Berkat PASM dan dengan transmisi 5-speed Tiptronic, mobil ini nyaman dipakai di mana saja. Cayman S juga dilengkapi teknologi pengereman yang disertai dengan cakram berbahan keramik dan fitur canggih lainnya.

Interior yang futuristik & elegan

Cayman S yang dipasang dengan harga Rp.1.9 milyar itu, juga tidak terlalu disesaki oleh panel-panel instrumen, bahkan malah cenderung elegan dengan balutan berbahan kulit lembut yang mendominasi. Selain juga disertakan ruang penyimpanan barang yang kapasitasnya dua kali lipat bagasi di bawah hatchback yang diperlihatkan secara samar. Di sini barangkali letak kesan bahwa Cayman S tidak hanya sekedar mobil sport, namun bisa menjadi pilihan sebagai mobil keseharian Read More..

Tata Nano, Mobil Termurah di Dunia

Punya mobil selama ini bisa dikategorikan sebagai orang kaya. Namun sepertinya kalimat itu akan usang dengan tampilnya Tata Nano, mobil termurah di dunia yang diproduksi oleh perusahaan otomotif India Tata Motors. Kendaraan bermotor yang dijuluki mobil rakyat itu hanya dilempar ke pasaran dengan harga 100.000 rupee atau sekitar Rp25 juta (US$2.500).

Meski murah, mobil empat pintu ini bisa ditumpangi oleh lima orang dan dilengkapi dengan mesin 624cc di belakang. Dan walaupun mobil buatan Tata ini tidak memiliki AC atau jendela bertenaga listrik dan tanpa power. Namun, mobil ini juga akan diproduksi dalam model mewah.

Peluncuran mobil ini berlangsung sementara pasar mobil domestik India diperkirakan akan berkembang pesat dalam tahun-tahun ke depan menyusul pertumbuhan ekonomi India yang pesat diiringi kemakmuran konsumen yang meningkat.

Dengan adanya mobil ini di pasaran, nilai penjualan mobil di India diperkirakan meningkat empat kali lipat menjadi US$145 miliar menjelang tahun 2016.

Dilaporkan juga, mobil ini berpotensi menjadi bibit revolusi di bidang otomotif. Namun perkembangan ini membuat kalangan pembela lingkungan akan bereaksi keras karena akan bertambah kepadatan lalulintas dan juga polusi.

Orang di belakang proyek ini, Ratan Tata, mengatakan ia berharap mobil termurah di dunia itu akan membuat kehidupan lebih aman bagi keluarga-keluarga India yang saat ini masih banyak menggunakan sepeda motor, yang membuat kaki para penumpangnya berayun ke mana-mana.

Kota-kota India saat ini sebetulnya sudah penuh sesak dengan pengguna jalan, tetapi hanya tujuh di antara seribu orang India yang memiliki mobil. Tapi statistik ini tampaknya segera akan berubah, dan jika mobil Rakyat mampu meraih sukses di kalangan masyarakat India, ada kemungkinan di masa selanjutnya produk otomotif India ini bisa diekspor ke pasar Afrika atau Amerika Latin. Read More..

Lexus LF-A Roadster

Supercar ini benar-benar mengaduk-aduk emosi penggemarnya. Setiap kali pameran otomotif kelas dunia digelar, penampilannya makin sexy. Terakhir, tidak tanggung-tanggung, tampil topless.

Ini episode kesekian dari supercar Lexus LF-A yang tampil perdana di Detroit Motor Show 2005 dan terus berevolusi hingga 2008 Detroit Motor Show. Kini mereka menghadirkan LF-A Roadster Concept. Dan cerita tentang supercar ini dihangatkan dengan sejumlah foto spy yang meloncat liar di jagad maya.

Menurut Lexus, LF-A Roadster menggunakan struktur body dari serat karbon dan aluminium yang ringan tapi kuat, seperti yang dipakai di LF-A Coupe, saudaranya.Seperti di versi coupe, Roadster ini menggunakan mesin V10 berkapasitas 5.0 liter yang memproduksi lebih dari 500hp. Pengujian di sirkuit, kecepatan puncaknya lebih dari 320km/jam.

Mesin ini dipasang di depan kompartemen penumpang, tapi dibelakang gardan depan. Insinyur LF-A menyebutnya konfigurasi 'front-mid'. Pola yang mirip seperti ini juga dipakai Mercedes-Benz SLR.

Namun dibandingkan versi coupe-nya, ada sisi-sisi yang beda. Termasuk bentuk lampu utama, tampilan bagian depan, modifikasi side skirt dan lubang udara juga perubahan bentuk bagasi. Demikian juga dengan kualitas interiornya yang makin halus dan indah.

Mesin dihubungkan dengan torque tube dan batang propeler ke transaxle (transmission + axle) yang dikendalikan lewat paddle shifters dibalik roda kemudi. Mungkin itu sebabnya, tidak tampak tuas transmisi di foto kokpit roadster ini. Torque tube berguna mengurangi getaran sekaligus meningkatkan kekakuan sistem penggerak mobil.

Filosofi disain Lexus L-Finesse menghadirkan sport car berukuran ringkas, bagian depan merunduk dan aerodinamis. Tingginya hanya 1219mm, seperti pada coupe, namun versi roadster ini dilengkapi dengan speed adaptive rear wing. Diburitan ada sepasang grille besar, jalan keluar udara panas dua radiator yang dipasang di belakang.

Radiator mendapatkan udara dingin dari lubang udara berukuran besar diatas lengkung rumah roda belakang. Penempatan radiator ini tidak saja menjaga bagian depan mobil tetap merunduk dan juga membantu mencapai distribusi berat mobil optimal.

Mobil sepanjang 4 460mm dan wheelbase 2606mm menggunakan ban peforma tinggi dan wheel dari logam paduan. Ban depan berukuran 265/35R20 dan belakang 305/30R20. Seperti versi coupe, menggunakan rem cakram 14.2 inch ventilated untuk roda depan yang dicengkram 6 kaliper enam piston. Sedangkan roda belakang dikawal cakram 13.6 inch ventilated dengan kaliper empat piston.

Prototipe LF-A Coupe beberapa kali diketahui melakukan pengujian di sirkuit balap Nurburgring, Jerman. Sirkuit ini adalah kawah candradimuka bagi mobil-mobil balap kenamaan. Kabar terakhir, Lexus LF-A berhasil mencatat rekor tercepat, lebih cepat dari Porsche GT2. Namun tidak konfirmasi resmi mengenai itu.

Bila jadi diproduksi, model ini akan bersaing dengan Lamborghini Gallardo, Ferrari F430, Porsche 911 dan Nissan GT-R. Lexus juga menyiapkan versi hybrid, kombinasi mesin V8 dengan motor listrik seperti yang dipakai di Lexus LS 600h L. Read More..

Dengan FCX Clarity, Mobil Honda Bebas Emisi

Honda memperkenalkan kendaraan sel bahan bakar (fuel cell) bebas emisi FCX Clarity di Los Angeles Motor Show dan pengiriman pertama kendaraan itu ke Amerika Serikat diperkirakan berlangsung tahun depan.

Pabrik Honda menyebutkan FCX Clarity dibuat berdasarkan platform kendaraan sel bahan bakar Honda V Flow dan FCX menandai kemajuan berarti dalam konsep hidrogen, dengan kemampuan tempuh, tenaga, berat dan efisiensi yang lebih baik.

Honda menuliskan kecepatan tertinggi kendaraan itu adalah 160 kilometer perjam dengan kemampuan tempuh 430 kilometer. Satu-satunya emisi FCX Clarity adalah air.

Menurut pabrik Honda, FCX Clarity menggunakan susunan V Flow yang dikombinasikan dengan baterai ion litium yang lebih ringkas dan efisien serta tangki hidrogen yang mengarahkan motor listrik.

Baterai FCX Clarity 40 persen lebih ringan dan 50 persen lebih kecil dibanding baterai generasi saat ini.

Hidrogen digabungkan dengan oksigen atmosferik di susunan sel bahan bakar dan di tempat itu, energi dari reaksi itu berubah menjadi tenaga listrik untuk menjalankan kendaraan.

Tenaga tambahan juga didapat dari energi kinetik yang ditangkap saat kendaraan mengerem atau mengurangi kecepatan. Energi itu disimpan bersama surplus dari sel bahan bakar di baterai ion litium.

Seperti dikutip dari Reuters, Sabtu (01/12/07), Honda mengemukakan akan memberikan kredit FCX Clarity ke sejumlah orang di California selatan saat pengantaran pertama dilakukan pada musim panas 2008 dengan cicilan untuk tiga tahun adalah 600 dolar per bulan, sudah termasuk pemeliharaan dan asuransi kecelakaan. Read More..